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Intégration au réseau et passerelle vers l'Afrique du Nord : trois questions à Celestino Silva
Dans le dernier épisode du podcast « Network Talk » de DACHSER, Celestino Silva, Managing Director European Logistics Iberia, revient sur l'évolution de la péninsule ibérique, devenue un pilier central du réseau européen de DACHSER. Il aborde notamment l'intégration réussie de l'entreprise au sein du réseau, les secteurs de croissance actuels et les investissements, ainsi que le programme DRIVE. Trois questions clés lui ont été posées.
Le marché des palettes sous pression
Indispensables au transport des marchandises et au fonctionnement des chaînes d’approvisionnement, les palettes Europe sont omniprésentes dans l’industrie et le commerce. Produites et utilisées par millions, elles constituent l’un des piliers invisibles de la logistique moderne. Pourtant, cet équilibre est aujourd’hui fragilisé. Les palettes de catégories A et B – essentielles notamment pour l’industrie agroalimentaire – se raréfient. Résultat : le cycle de circulation des palettes est sous pression, avec des impacts directs sur les coûts, la fiabilité de la planification et la capacité de livraison, à chaque maillon de la chaîne.
E-mobilité : accélérer la transition vers une logistique neutre en carbone
Depuis 2022, DACHSER expérimente concrètement la mobilité électrique appliquée à la logistique sur trois sites pilotes. Objectif : comprendre, tester et structurer les conditions d’un déploiement à grande échelle. Quels enseignements tirer de cette démarche pionnière ? Quelles perspectives pour l’avenir ?
Stefan Hohm, Chief Development Officer chez DACHSER, partage son éclairage.
Le centre logistique DACHSER d'Unna est désormais opérationnel
Avec la mise en service de son nouveau centre logistique d’Unna, situé à une vingtaine de kilomètres à l’est de Dortmund, DACHSER renforce significativement son réseau européen de transport routier. Après l’ouverture, en novembre dernier, d’un entrepôt de 10 800 m², le site a franchi une nouvelle étape début février avec le démarrage des opérations dans le terminal de transbordement de 9 400 m² et dans les bureaux totalisant 3 500 m².