DACHSER livre sans émissions dans 25 villes européennes

60 camions électriques et 13 vélos cargo en service – Un programme désormais actif dans dix pays

Pour assurer ces livraisons zéro émission, DACHSER s’appuie sur un modèle combinant flotte électrique, vélos cargo et micro‑hubs situés aux abords des centres villes. En 2025, les 60 véhicules électriques et 13 vélos cargo du programme ont parcouru 1,8 million de kilomètres, évitant près de 1 000 tonnes de CO₂.

Né en 2018 à Stuttgart, le projet a été récompensé la même année par le ministère fédéral allemand de l’Environnement dans le cadre du concours « Sustainable Urban Logistics ».

« Avec DACHSER Emission-Free Delivery, nous avons commencé à intégrer systématiquement l'action climatique dans nos opérations logistiques quotidiennes au lieu de se contenter d'en parler », explique Stefan Hohm, Chief Development Officer (CDO) chez DACHSER. « On prend des mesures qui marchent dans des conditions réalistes et qui aident à décarboner la logistique. »

Des déploiements adaptés aux réalités locales

Chaque ville a bénéficié d’un accompagnement spécifique, permettant une mise en place progressive et adaptée. Certaines zones couvrent uniquement l’hyper centre; d’autres, comme à Fribourg, livrent aujourd’hui l’ensemble de la ville sans émissions.

L’extension du programme a été rendue possible par l’amélioration de l’offre industrielle en véhicules électriques adaptés aux besoins logistiques.

« Un facteur clé dans l'extension du concept à de nouvelles villes a été la disponibilité croissante de véhicules adaptés prêts à la production, en particulier des camions électriques avec une charge utile suffisante et des offres de service et de maintenance fiables », explique Alexander Tonn, COO Road Logistics chez DACHSER. « Lorsque nous avons lancé ce projet, nos options étaient beaucoup plus limitées. »

Un réseau interne de partage d’expériences s’est constitué entre les agences, accélérant la montée en puissance du dispositif.

« L'intégration de DACHSER Emission-Free Delivery dans nos processus réseau existants a été une étape clé dans le transfert du concept vers les opérations quotidiennes », ajoute M. Tonn. « Grâce à la boîte à outils modulaire et au soutien des experts du siège social et du groupe de projet, nos agences peuvent sélectionner les éléments qui conviennent à leur emplacement. Cela leur permet de mettre en pratique la livraison sans émissions et de l'intégrer dans les processus existants. »

La mise en œuvre dans les 25 villes (Amsterdam, Barcelone, Berlin, Cologne, Copenhague, Dortmund, Dublin, Düsseldorf, Fribourg, Hambourg, Londres, Madrid, Malaga, Munich, Oslo, Paris, Porto, Prague, Rotterdam, Stockholm, Strasbourg, Stuttgart, Toulouse, Vienne et Varsovie) a pris en compte les conditions propres à chaque site.

La taille de la zone de livraison varie d'une ville à l'autre. En règle générale, elle couvre les zones très fréquentées du centre-ville, telles que les zones commerciales ou les centres historiques. À Fribourg, la zone de livraison sans émissions a été progressivement étendue et couvre désormais toute la ville. Le choix des véhicules diffère également en fonction de la situation locale.

Pour DACHSER, cette avancée n’est qu’une étape sur la trajectoire vers le zéro émission net.

« Pour nous, la décarbonation fait partie de notre responsabilité d'entreprise : elle est neutre sur le plan technologique, basée sur des faits et axée sur l'efficacité des processus et de l'énergie. On se voit comme un moteur pour la logistique dans le domaine de la durabilité ; on rejette les annonces symboliques qui ne peuvent pas être mises en œuvre de manière fiable », souligne M. Hohm.
« On maintient le cap de la décarbonation avec l'objectif de réduire les émissions étape par étape et d'assurer notre compétitivité. »